2006. Elaboración: ALG ................................................................................................................................ 446 Tabla 197: Factores de corrección de costos de inversión y costos de operación ....................................................... 451 Tabla 198: Indicadores de rentabilidad social del Proyecto bajo metodología costo/beneficio para las dos alternativas 453 Tabla 199: Análisis de sensibilidad ............................................................................................................................ 455 Tabla 200: Análisis de sostenibilidad económico-financiero de las alternativas propuestas ......................................... 460 Tabla 201: Matriz de identificación y valoración de riesgos......................................................................................... 466 Tabla 202: Matriz de asignación de riesgos ............................................................................................................... 467 Tabla 203: Costo acumulado (sin descontar) del Proyecto bajo obra pública ajustado por riesgo (Millones de USD) .... 468 Tabla 204: Costo acumulado (sin descontar) del Proyecto bajo APP-CO (Millones de USD) ....................................... 470 Tabla 205: Valor por Dinero (descontado) del Proyecto (Millones de nuevos Soles).................................................... 470 Tabla 206: Autoridad competente.............................................................................................................................. 471 Tabla 207: Magnitud de las afectaciones (m2) ........................................................................................................... 474 Tabla 208: Recursos naturales necesarios para los trabajos preliminares y los movimientos de tierras ....................... 477 Tabla 209: Recursos necesarios para la conformación de los pavimentos .................................................................. 478 Tabla 210: Recursos necesarios para completar la calle de rodaje paralela y las dos ampliaciones de plataforma....... 479 Tabla 211: Recursos naturales para la operativa habitual de los edificios del área terminal ......................................... 480 Tabla 212: Métodos para determinación de calidad de aire ........................................................................................ 497 Tabla 213: Organización y gestión en etapa de inversión ........................................................................................... 507 Tabla 214: Organización y gestión en etapa de operación ......................................................................................... 509 Tabla 215: Matriz del Fin Último ................................................................................................................................ 510 Tabla 216: Matriz del Objetivo Central ....................................................................................................................... 510 Tabla 217: Matriz de Medios Fundamentales............................................................................................................. 511 Tabla 218: Matriz de Acciones .................................................................................................................................. 511 Contratación de un Consultor Integral para el Concurso de Proyectos Integrales para la entrega en concesión al sector privado del Aeropuerto Internacional de Chinchero – Cusco (AICC) Estudios de Preinversión a nivel de Perfil y Factibilidad del Proyecto Informe Nº 5.A con levantamiento de observaciones del MTC y OPI – Estudio de Preinversión a Nivel de Perfil vii Índice de figuras Figura 1: Demanda libre y capacidades últimas de los subsistemas del AIVA ................................................................ 4 Figura 2: Demanda del AIVA y evolución de su capacidad ............................................................................................ 5 Figura 3: Demanda de tráfico en la región del Cusco .................................................................................................... 5 Figura 4: Demanda de tráfico y capacidad del AICC ..................................................................................................... 6 Figura 5: Balance oferta optimizada – demanda proyectada de pasajeros en la región del Cusco .................................. 7 Figura 6: Balance oferta optimizada – demanda proyectada de operaciones en la región del Cusco .............................. 7 Figura 7: Esquema del AICC según la alternativa 1 de solución .................................................................................... 8 Figura 8: Esquema del AICC según la alternativa 2 de solución .................................................................................... 9 Figura 9: Ubicación del PIP .........................................................................................................................................18 Figura 10: Cuerpos de agua........................................................................................................................................18 Figura 11: Parque Arqueológico de Chinchero.............................................................................................................19 Figura 12: Esquema de fases de inversión y post-inversión del Proyecto .....................................................................20 Figura 13: Emplazamiento del PIP del nuevo aeropuerto .............................................................................................21 Figura 14: Procesado de los pasajeros y carga del aeropuerto.....................................................................................23 Figura 15: Procesado de flujos de pasajeros en el edificio terminal ..............................................................................23 Figura 16: Ciclo de vida de una infraestructura aeroportuaria .......................................................................................24 Figura 17: Esquema conceptual de desarrollo del PACRI (I) en fase de planficiación....................................................27 Figura 18: Esquema de la gestión de los ciclos en ámbito aeroportuario ......................................................................28 Figura 19: Huella de ruido en los escenarios propuestos..............................................................................................30 Figura 20: Huella de ruido durante el paso de aeronave...............................................................................................30 Figura 21: Cronograma de actividades para la implementación del Proyecto ................................................................32 Figura 22: Ubicación del Departamento de Cusco .......................................................................................................51 Figura 23: Ubicación de la Provincia de Urubamba ......................................................................................................52 Figura 24: Área de influencia del Proyecto...................................................................................................................82 Figura 25: Ubicación y estructura demográfica en la región Cusco ...............................................................................83 Figura 26: Evolución de la incidencia de la pobreza en Cusco......................................................................................84 Figura 27: Distribución de la fuerza laboral en Cusco, 2007 .........................................................................................84 Figura 28: Localización y población (habitantes) en la Provincia de Urubamba .............................................................85 Figura 29: Evolución del Producto Bruto Interno de Cusco en Miles Nuevos Soles .......................................................85 Figura 30: Composición del Producto Bruto Interno de Cusco por sectores económicos en 2011 ..................................86 Figura 31: Evolución de los sectores asociados al Turismo en Valor Agregado Bruto en Miles Nuevos Soles ................86 Figura 32: Evolución de número de visitantes (en miles) de Machu Picchu, 2008 – 2012 ..............................................87 Figura 33: Número de establecimientos hoteleros en Cusco ........................................................................................90 Figura 34: Evolución del número de establecimientos por categoría, 2005 – 2009 ........................................................90 Figura 35: Crecimiento de habitaciones y camas .........................................................................................................91 Figura 36: Situación y fotografía del complejo arqueológico .........................................................................................93 Figura 37: Rutas de acceso a Choquequirao. Priorizar actuaciones vinculadas a cada una de las fases de desarrollo del AICC. La vulneración de las superficies limitadoras de obstáculos (SLO’s) debe ser mínima y estar dentro de lo admisible por la OACI, en especial no deben vulnerarse de forma crítica las Superficies de Aproximación y Despegue. Perfil de Turista Nacional Según el Perfil del Vacacionista Nacional 2010 elaborado por PROMPERU, de los turistas nacionales que visitaron Cusco, el 57% son mujeres y el 43% restante, varones. 3.2.2 Causas del Problema A continuación, la siguiente matriz presenta las causas directas del problema central, identificadas a partir del análisis del diagnóstico de la situación actual. 908.4 millones. Mayor flexibilidad y funcionalidad de la estructura administrativa aeroportuaria. CONCLUSIONES Y RECOMENDACIONES ............................................................ 513 5.1 Conclusiones................................................................................................................... 513 5.2 Recomendaciones........................................................................................................... 520 PLANOS DEL ESTUDIO ............................................................................................................ 522 Contratación de un Consultor Integral para el Concurso de Proyectos Integrales para la entrega en concesión al sector privado del Aeropuerto Internacional de Chinchero – Cusco (AICC) Estudios de Preinversión a nivel de Perfil y Factibilidad del Proyecto Informe Nº 5.A con levantamiento de observaciones del MTC y OPI – Estudio de Preinversión a Nivel de Perfil ii Índice de tablas Tabla 1: Medios fundamentales de Proyecto ................................................................................................................ 3 Tabla 2: Indicadores de rentabilidad social del Proyecto bajo metodología costo/beneficio para las dos alternativas......13 Tabla 3: Análisis de sostenibilidad económico-financiero de la alternativa seleccionada................................................16 Tabla 4: Organización y gestión en etapa de inversión.................................................................................................35 Tabla 5: Organización y gestión en etapa de operación ...............................................................................................37 Tabla 6: Matriz del Fin Último......................................................................................................................................38 Tabla 7: Matriz del Objetivo Central.............................................................................................................................38 Tabla 8: Matriz de Medios Fundamentales ..................................................................................................................39 Tabla 9: Matriz de Acciones ........................................................................................................................................39 Tabla 10: Unidad Formuladora ....................................................................................................................................52 Tabla 11: Unidad Ejecutora .........................................................................................................................................53 Tabla 12: Matriz de involucrados del sector administrativo ...........................................................................................59 Tabla 13: Matriz de involucrados del sector aeronáutico ..............................................................................................61 Tabla 14: Matriz de involucrados del sector ambiental .................................................................................................63 Tabla 15: Matriz de involucrados del sector social .......................................................................................................66 Tabla 16: Matriz de involucrados del sector turismo .....................................................................................................67 Tabla 17: Matriz de involucrados del sector cultural .....................................................................................................67 Tabla 18: Matriz de otras organizaciones involucradas ................................................................................................68 Tabla 19: Capacidad hotelera instalada en Cusco en el año 2012 ................................................................................92 Tabla 20: Restaurantes por categoría inscritas en DIRCETUR Cusco ..........................................................................92 Tabla 21: Desarrollo Turístico de Choquequirao ..........................................................................................................96 Tabla 22: Puesta en valor del Complejo Arqueológico de Choquequirao, 2008 - 2010 ..................................................96 Tabla 23: Etapas en el estudio de riesgos naturales .................................................................................................. 115 Tabla 24: Lista de generación de vulnerabilidades en el Proyecto Fuente: Elaboración propia .................................... 121 Tabla 25: Caracterización de las posiciones de estacionamiento de aeronaves del AIVA ............................................ 124 Tabla 26: Superficie en planta de cada subsistema del AIVA ..................................................................................... 126 Tabla 27: Mínimos operacionales en el AIVA ............................................................................................................. 129 Tabla 28: Parámetros de los escenarios de la simulación .......................................................................................... 135 Tabla 29: Aproximación a la superficie urbana invadida por la curva Leq 60 y 65 dBA ............................................... 135 Tabla 30: Niveles de servicio en las áreas del edificio terminal en el año 2012 ........................................................... 139 Tabla 31: Operaciones comerciales regulares en el 2012, por destino y aerolínea en el AIVA Fuente: CORPAC ......... 144 Tabla 32: Modelos de aeronave en el AIVA en el año 2012 Fuente: CORPAC............................................................ 145 Tabla 33: Grado de Instrucción de turistas extranjeros que visitan Cusco ................................................................... 146 Tabla 34: Ingreso familiar anual de turistas extranjeros .............................................................................................. 147 Tabla 35: Ocupación de turistas extranjeros que visitan Cusco .................................................................................. 147 Tabla 36: Motivo de visita a Perú de los turistas extranjeros que visitan Cusco ........................................................... 148 Tabla 37: Principales actividades realizadas por los turistas extranjeros en Cusco...................................................... 149 Tabla 38: Principales tipos de alojamientos utilizados en Cusco en 2010 ................................................................... 149 Tabla 39: Gasto por turista que visita Cusco en 2010................................................................................................. 149 Tabla 40: Grado de instrucción de los turistas nacionales que visitan Cusco Fuente: PROMPERU ............................. 150 Tabla 41: Edades de turistas nacionales que visitan Cusco........................................................................................ 150 Tabla 42: Ocupación del turista nacional que visita Cusco ......................................................................................... 151 Tabla 43: Tipo de alojamiento utilizado de los turistas nacionales que visitan Cusco................................................... 151 Tabla 44: Principales actividades realizadas por los turistas nacionales en Cusco ...................................................... 152 Tabla 45: Matriz de causas ....................................................................................................................................... 155 Tabla 46: Matriz de efectos ....................................................................................................................................... 155 Contratación de un Consultor Integral para el Concurso de Proyectos Integrales para la entrega en concesión al sector privado del Aeropuerto Internacional de Chinchero – Cusco (AICC) Estudios de Preinversión a nivel de Perfil y Factibilidad del Proyecto Informe Nº 5.A con levantamiento de observaciones del MTC y OPI – Estudio de Preinversión a Nivel de Perfil iii Tabla 47: Tiempos de acceso desde las alternativas preseleccionadas a los núcleos turísticos................................... 160 Tabla 48: Resumen de los criterios estudiados en la valoración de las diferentes alternativas de emplazamiento ........ 162 Tabla 49: Ventajas e inconvenientes de la ubicación de Anta según los diferentes criterios ........................................ 163 Tabla 50: Ventajas e inconvenientes de la ubicación de Occoruro según los diferentes criterios ................................. 164 Tabla 51: Ventajas e inconvenientes de la ubicación de Chinchero según los diferentes criterios ................................ 165 Tabla 52: Resumen de las características de las tres alternativas de ubicación y resultado global............................... 166 Tabla 53: Medios fundamentales de Proyecto............................................................................................................ 171 Tabla 54: Medios fundamentales de la Alternativa 1 .................................................................................................. 174 Tabla 55: Medios fundamentales de la Alternativa 2 .................................................................................................. 176 Tabla 56: Tráfico de pasajeros en el AIVA según el tipo de operación ........................................................................ 183 Tabla 57: Distribución del tráfico de pasajeros en el AIVA según destino y compañía en 2012 .................................... 186 Tabla 58: Operaciones en el AIVA según el tipo de operación.................................................................................... 188 Tabla 59: Carga en el AIVA según tipo de operación (kg) .......................................................................................... 194 Tabla 60: Motivo del viaje de los visitantes extranjeros en Cusco ............................................................................... 199 Tabla 61: Motivo del viaje de los visitantes extranjeros en Cusco ............................................................................... 199 Tabla 62: Afluencia de visitantes a Machu Picchu ...................................................................................................... 200 Tabla 63: Segmentación del tráfico de pasajeros de AIVA en los 4 grupos del estudio ................................................ 201 Tabla 64: Visitantes extranjeros según el país de residencia, en porcentaje, 2007 ...................................................... 202 Tabla 65: Estimación de visitantes extranjeros según el país de residencia, en porcentaje, 2012 ................................ 202 Tabla 66: Estimación de pasajeros extranjeros en el AIVA según país de residencia .................................................. 203 Tabla 67: Cálculo de elasticidades mediante el CAGR de pasajeros extranjeros y PBI por país, 2008-2012 ................ 204 Tabla 68: Estimación de elasticidades por región mediante el CAGR de pasajeros y PBI, 2012-2031 ......................... 205 Tabla 69: Estimación de la evolución del PBI por país o región, 2010-2050 ................................................................ 206 Tabla 70: Cálculo de elasticidades por región mediante la proyección de CAGR de pasajeros y PBI ........................... 207 Tabla 71: Proyección del tráfico de pasajeros por procedencia (miles) ....................................................................... 208 Tabla 72: Capacidad turística de la región del Cusco ................................................................................................. 216 Tabla 73: Capacidad turística de la región del Cusco en términos de pasajeros.......................................................... 216 Tabla 74: Operaciones día pico, diseño y ratio diseño-anual ...................................................................................... 221 Tabla 75: Operaciones hora pico, diseño y ratio diseño-anual .................................................................................... 221 Tabla 76: Tráfico de pasajeros en hora de diseño para operación H12 (entrada y salida)............................................ 222 Tabla 77: Proyección de las operaciones en el día de diseño, sin Proyecto y con Proyecto......................................... 222 Tabla 78: Proyección de las operaciones en la hora de diseño, sin Proyecto y con Proyecto....................................... 223 Tabla 79: Pasajeros en hora de diseño para operación 12/H24, sin Proyecto y con Proyecto ..................................... 223 Tabla 80: Resumen de los parámetros característicos de demanda ........................................................................... 224 Tabla 81: Caracterización de las posiciones de estacionamiento de aeronaves del AIVA ............................................ 226 Tabla 82: Superficie en planta de cada subsistema del AIVA ..................................................................................... 228 Tabla 83: Tiempo de separación mínima entre operaciones de acuerdo a los procedimientos aéreos en AIVA ............ 230 Tabla 84: Porcentajes de utilización de las calles de salida de pista ........................................................................... 232 Tabla 85: Tiempos medios de utilización de pista ...................................................................................................... 233 Tabla 86: Características de las escalas en el AIVA................................................................................................... 234 Tabla 87: Factores de ocupación de posiciones en la plataforma de estacionamiento de aeronaves ........................... 236 Tabla 88: Superficies por zonas de proceso en el terminal del AIVA........................................................................... 237 Tabla 89: Niveles de servicio por subsistema de la terminal en el escenario 2015 ...................................................... 244 Tabla 90: Factores de ocupación de posiciones en la plataforma de aeronaves en el escenario 2015 ......................... 245 Tabla 91: Flujos de pasajeros en el día tipo de 2015.................................................................................................. 246 Tabla 92: Niveles de servicio en cada proceso día tipo 2015...................................................................................... 246 Tabla 93: Niveles de servicio por subsistema de la terminal en el escenario 2020 ...................................................... 247 Tabla 94: Factores de ocupación de posiciones en la plataforma de aeronaves en el escenario 2020 ......................... 248 Tabla 95: Flujos de pasajeros en el día tipo de 2020.................................................................................................. 249 Contratación de un Consultor Integral para el Concurso de Proyectos Integrales para la entrega en concesión al sector privado del Aeropuerto Internacional de Chinchero – Cusco (AICC) Estudios de Preinversión a nivel de Perfil y Factibilidad del Proyecto Informe Nº 5.A con levantamiento de observaciones del MTC y OPI – Estudio de Preinversión a Nivel de Perfil iv Tabla 96: Niveles de servicio en cada proceso día tipo 2020...................................................................................... 249 Tabla 97: Niveles de servicio por subsistema en el escenario 2023 ............................................................................ 250 Tabla 98: Factores de ocupación de posiciones en la plataforma de aeronaves en el escenario 2023 ......................... 251 Tabla 99: Flujos de pasajeros en el día tipo de 2023.................................................................................................. 251 Tabla 100: Niveles de servicio en cada proceso día tipo 2023 .................................................................................... 252 Tabla 101: Tabla resumen de los parámetros de referencia en edificio terminal .......................................................... 252 Tabla 102: Tabla resumen de los parámetros de referencia en plataforma de aeronaves ............................................ 253 Tabla 103: Resultados de los ensayos CBR del terreno ............................................................................................. 266 Tabla 104: Volúmenes de los movimientos de tierras necesarios ............................................................................... 268 Tabla 105: Relación de canteras para el suministro de materiales para el proyecto del nuevo aeropuerto ................... 270 Tabla 106: Clasificación de los materiales según el resultado de los ensayos............................................................. 271 Tabla 107: Criterios de clasificación de la angulariadad de los materiales................................................................... 271 Tabla 108: Criterios de clasificación de la forma de los materiales.............................................................................. 272 Tabla 109: Criterios de clasificación de la humedad presente en los materiales .......................................................... 272 Tabla 110: Síntesis de las características de las canteras consideradas..................................................................... 273 Tabla 111: Síntesis de los recursos hídricos calculados ............................................................................................. 279 Tabla 112: Clasificación de los suelos por su capacidad productiva de agua .............................................................. 282 Tabla 113: Características del acuífero de Mermepampa ........................................................................................... 284 Tabla 114: Coeficiente de utilización con limitación de viento transversal de 20 kts..................................................... 290 Tabla 115: Temperatura media de los meses más calurosos: Noviembre a Abril (1981-1985) ..................................... 292 Tabla 116: Temperatura media de las máximas diarias de los años estudiados (1981-1985) ...................................... 292 Tabla 117: Temperatura de referencia del AICC ........................................................................................................ 293 Tabla 118: Percentiles de tiempo en los que las temperaturas son inferiores a 13ºC y 17ºC ....................................... 293 Tabla 119: Observaciones de fenómenos que afectan a la visibilidad horizontal en el AICC........................................ 294 Tabla 120: Porcentaje del horario comercial con condiciones de baja visibilidad en el AICC ....................................... 295 Tabla 121: Mínimos de operación para VFR .............................................................................................................. 296 Tabla 122: Mínimos de operación para IFR ............................................................................................................... 297 Tabla 123: Características básicas de los modelos de aeronaves que podrían operar en AICC................................... 303 Tabla 124: Características básicas de los modelos de aeronaves que podrían operar en AICC................................... 303 Tabla 125: Número de clave del aeródromo en función de la longitud de campo de referencia.................................... 310 Tabla 126: Letra de clave de referencia del aeródromo .............................................................................................. 310 Tabla 127: Dimensiones características y normas recomendadas para diseño del lado aire........................................ 311 Tabla 128: Factores limitantes en el despegue de las aeronaves en el AICC .............................................................. 315 Tabla 129: Carga de pago máxima en el despegue de las aeronaves en el AICC ....................................................... 317 Tabla 130: Coordenadas UTM de la pista del AICC ................................................................................................... 320 Tabla 131: Distancias declaradas de pista (metros) ................................................................................................... 321 Tabla 132: Clasificación FAA de aeronaves ............................................................................................................... 324 Tabla 133: Resultados capacidad de pista y rodaje paralela ...................................................................................... 325 Tabla 134: Capacidad del campo de vuelos del aeropuerto AICC............................................................................... 327 Tabla 135: Salida de aeronaves desde el umbral de pista .......................................................................................... 328 Tabla 136: Parámetros de demanda para el dimensionado de la plataforma de estacionamiento para la Alternativa 1 . Estos desechos se encontrarán impregnados con aceites minerales Contratación de un Consultor Integral para el Concurso de Proyectos Integrales para la entrega en concesión al sector privado del Aeropuerto Internacional de Chinchero – Cusco (AICC) Estudios de Preinversión a nivel de Perfil y Factibilidad del Proyecto Informe Nº 5.A con levantamiento de observaciones del MTC y OPI – Estudio de Preinversión a Nivel de Perfil 28 o combustibles, caso de franelas, cartones, liencillos, entre otros, además de aceite usado y partes de recambio. De este total, 39 fueron calificativos como negativos. Operadores aéreos nacionales e internacionales La infraestructura aeronáutica (AIVA) en la Región del Cusco es inadecuada para dar servicio a la futura demanda de servicios aéreos con el consiguiente perjuicio económico para los operadores Que se disponga de la Infraestructura aeronáutica adecuada: pista de aterrizaje para el aterriza/despegue por las 2 cabeceras, hangares y talleres de mantenimiento aeronáutico; y equipos de aeronavegación para aterrizar en condiciones adecuadas. ‒ Incremento de la economía regional ‒ Reducir riesgos de incidentes/accidentes aéreos ‒ Mejoras del medio ambiente urbano por cierre del AIVA. Objetivo Estratégico General 4 Comprometer la participación de la inversión privada, a través de la Asociación Público Privada e inversión directa en infraestructura y servicios de transportes y telecomunicaciones. La formación San Sebastián prácticamente rodea todo Maras, existiendo grandes áreas de afloramientos el este y oeste del poblado, y en menores exposiciones al sur. CONCESIONARIO Contraparte privada en el contrato de concesión. by aeropuertochinchero 13 de diciembre de 2022 (Corpac) anunció el cierre del Aeropuerto Alejandro Velasco Astete del Cusco, luego de que un grupo de manifestantes ingresaron a las instalaciones a través de forados en el cerco perimétrico del terminal aéreo. Aspecto que se remarcó en las conclusiones de los distintos Informes de Supervisión y Evaluación Técnica de Campo emitidos por la Dirección de Investigación y Catastro de la Dirección Regional de Cultura Cusco - Ministerio de Cultura en relación a que el total del área (357ha) no registraba evidencia de restos arqueológicos. Según el artículo 39 del Capítulo VII de Órganos de apoyo, del Decreto Supremo Nº 021-2007MTC, la OGA tiene, entre otras funciones específicas, la de efectuar la gestión de los fondos y gastos públicos del Ministerio (e). Para el caso de sismos, las edificaciones proyectadas estarán calculadas en el aspecto estructural, cumpliendo las normas sismo resistentes del Reglamento Nacional de Construcciones y todas las que, en la fase de diseño y construcción, estén vigentes. • Incremento de la economía regional Uno de los impactos del turismo en la economía es el incremento de la inversión privada en actividades relacionadas y/o conexas con el sector turismo, principalmente en negocios Contratación de un Consultor Integral para el Concurso de Proyectos Integrales para la entrega en concesión al sector privado del Aeropuerto Internacional de Chinchero – Cusco (AICC) Estudios de Preinversión a nivel de Perfil y Factibilidad del Proyecto Informe Nº 5.A con levantamiento de observaciones del MTC y OPI – Estudio de Preinversión a Nivel de Perfil 11 como los hoteles, restaurantes, transportes, entre otros; destinadas a servir al turista extranjero y nacional. Estos seis efectos indirectos se derivan en un Efecto Final, definido como “Oferta aeroportuaria no competitiva y limitadora del desarrollo sostenible de la Región del Cusco”. Que se disponga de infraestructura y equipamiento adecuado del AICC que permita un destino turístico seguro. Realizar un seguimiento exhaustivo de todas las actividades relacionadas con el Proyecto AICC Aceptación de venta de los terrenos comunales para la construcción del nuevo AICC. • Además, el nuevo AICC ha de permitir operar en un horario más amplio y flexible, mediante una operación social y ambientalmente sostenible gracias a la mejora de las condiciones de afectación acústica (especialmente de las operaciones nocturnas) mediante la elección de un emplazamiento del aeropuerto situado lejos de los centros poblados. 28B Santuario histórico de Machu Picchu Qosqoccahuarina 28B Ollantaytambo Urubamba Paucatambo Calca 28B Huaracondo Chinchero Pisac 28 3S 3S 3S Anta 3S Cuzco Los Jardines 3S 26 Ucro Figura 24: Área de influencia del Proyecto Contratación de un Consultor Integral para el Concurso de Proyectos Integrales para la entrega en concesión al sector privado del Aeropuerto Internacional de Chinchero – Cusco (AICC) Estudios de Preinversión a nivel de Perfil y Factibilidad del Proyecto Informe Nº 5.A con levantamiento de observaciones del MTC y OPI – Estudio de Preinversión a Nivel de Perfil 82 Características socio demográficas La zona de estudio comprende el departamento de Cusco, situado en el suroeste de Perú. El Viceministro de turismo Rogers Valencia anunció que la construcción del Aeropuerto Internacional de Chinchero culminará aproximadamente en el año 2021, el cual tendrá vuelos desde la ciudad del Cusco a Chile, Argentina, Brasil, Ecuador, Paraguay y Panamá. Lo usual es encontrar con pobladores de otras localidades que se desplazan hasta Chinchero para adquirir productos que no encuentran en sus centros poblados. Establecer la zonificación y usos de suelo en el entorno del AICC. Complejo Arqueológico de Moray El flujo de turistas al complejo arqueológico de Moray ha mostrado en los últimos cinco años una tendencia variable, alcanzando en el 2009 su máximo flujo de turistas con alrededor de 97,000 visitantes y llegando a casi los 52,000 visitantes en el 2012 Incluido entre los complejos arqueológicos más visitados de la región, fue considerada por la Asociación de Ingenieros Civiles de Estados Unidos como una ‘maravilla de la ingeniería civil’. DE LA COMUNIDAD CAMPESINA DE YANACONA DEL DISTRITO DE CHINCHERO Material de Constru cción Agua Luz n/d Ladrillo y adobe posee posee n/d n/d Adobe posee posee 120 n/d n/d Adobe posee posee 28 n/d n/d Adobe posee posee 200 n/d n/d Adobe posee posee 816738 E 8520643 S 20 n/d n/d Abobe posee posee 8517328 S, 818050 E 20 n/d n/d Abobe posee posee 819256 E 8516888 S 819256 E 8516888 S 8516086 S, 817637 E Tabla 13. La discriminación No preciso No preciso Asociación de Madres de seguridad ciudadana Mejora de la seguridad Las migraciones de poblaciones con otros hábitos sociales No preciso No preciso Oficina de Saneamiento y Medio Ambiente del Municipio de Chinchero Mejora de las condiciones del manejo de los RR Líquidos. Redacción EC. 3. Posición en plataforma 1y2 3y4 5 6 8 y 10 7 9 y 11 Tipo de tráfico preferente Comercial regular Comercial regular Comercial regular Comercial no regular Comercial no regular General y militar General y militar Tipo de posición Contacto con pasarela Contacto con pasarela Contacto sin pasarela Remota Remota Remota Remota Tipo de aeronave (según OACI) C D C B C B C Tabla 25: Caracterización de las posiciones de estacionamiento de aeronaves del AIVA Contratación de un Consultor Integral para el Concurso de Proyectos Integrales para la entrega en concesión al sector privado del Aeropuerto Internacional de Chinchero – Cusco (AICC) Estudios de Preinversión a nivel de Perfil y Factibilidad del Proyecto Informe Nº 5.A con levantamiento de observaciones del MTC y OPI – Estudio de Preinversión a Nivel de Perfil 124 Plataforma Alfa Plataforma Bravo C C D C B D C C C C B Figura 55: Zonas y tipologías de las posiciones de la plataforma de estacionamiento de aeronaves del AIVA Las posiciones 7, 9 y 11 están destinadas al uso de aviación general y militar (operaciones correspondientes a aeronaves militares y de la policía, del gobierno, embajadas y empresas privadas).
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